Uma coisa é certa, todo preconceito com Miami deve ser colocado abaixo. Nunca me surpreendi tanto com uma cidade como fiquei agora. A imagem que temos é de paraíso das muambas, compras, shoppings e tal. Óbvio, é um dos pontos de vista da cidade, e não tem como fugir muito disso, especialmente nessa época do ano. Mas Miami é uma cidade multicultural. Milhões de latinos, muitas cores e um clima muito gostoso e tranquilo.

Tivemos a oportunidade de ir em excelentes restaurantes: Nobu, Phillipe, Joe’s Stone Crab, Smith & Wollensky, Prime One Twelve. Muita comida e bebida de primeira qualidade e ótimas companhias. Se são elas que tornam as viagens mais leves, então esses oito dias nos Estados Unidos pesaram feito pena.

Na teoria da relatividade de Einstein, se existem dias de labuta que demoram uma semana pra passar, também existem semanas de férias que duram somente um dia. E esse foi o perfeito exemplo.

Mas não vou reclamar! Somando com dez dias anteriores de descanso, posso dizer que volto para o trabalho pronto pra matar um leão por dia. E vamo que vamo!

A maior diversão de ficar em Key Biscayne é aproveitar todas as oportunidades de exercícios ao ar livre. Fiz longos passeios de bicicleta, todos em torno de 30km. A ilha tem um grandes parques ao norte e ao sul, respectivamente Crandon Park e o Bill Baggs Cape Florida State Park, onde fica o farol Cape Florida. Pra quem já jogou qualquer GTA Vice City, vale ressaltar que esse é o farol retratado no jogo.

Existe uma ciclofaixa junto da avenida que liga o continente à Key Biscayne. E é impressionante como ela é respeitada. O resultado são vários ciclistas, em grupo ou separado, passeando e treinando, sendo 98% com bicicletas Speed. E é uma delícia poder desenvolver uma velocidade média razoável sem correr ou oferecer riscos. Assim, pode-se passear, entrar em um parque ou praia, dar umas voltas e retornar para ciclofaixa, sem o risco de um carro tirar uma fina.

Via de regra, o transporte público de Miami é decepcionante. Sobre trilhos são duas opções: uma linha de metrô e o monotrilho. O metrô corre em cima da terra, com umas 22 estações, todas de plataforma central e seu trajeto segue o continente, margeando o “litoral”. Já o monotrilho, chamado Metromover, é gratuito, tem um vagão, percorrendo o centro financeiro da cidade.

Fora isso, as tradicionais linhas de ônibus. Todos os veículos são climatizados, regulados na temperatura do Alasca, porém sujos. O lado bom é que existem racks para bicicleta na frente do veículo. Qualquer um pode colocar a sua ali e embarcar. As magrelas também são bem vindas no metrô, qualquer hora e em qualquer vagão.

Ainda assim, Você fica quase completamente dependente de um carro na cidade. Ontem, por exemplo, eu e Carol fizemos um périplo intermodal para chegar até um shopping. Em trânsito foram 35 minutos, o que é bem razoável. Mas ficamos dez minutos esperando o ônibus, mais 15 no metrô.

O resultado é que alguns pontos populosos da cidade ficam sem a cobertura devida. Ir para Miami Beach, vindo do centro, só é possível de ônibus e ele compartilha a mesma faixa (e os mesmos engarrafamentos) dos carros. Existe uma ciclofaixa na mesma avenida, mas a impressão é que ela vai do nada ao lugar nenhum.

Parece que existe uma segunda linha em construção e uma extensão para interligar o aeroporto à malha do metrô, mas isso resolveria parte do problema. Ou aproveitam para redesenhar o transporte viário do condado ou assumem, em tempos de sustendabilidade, que só o carro vai funcionar na cidade.